Mag sein, dass momentan verdammt viel billige Scheiße aus China kommt, aber wer immer meint zu so Mitteln greifen zu müssen um die Hersteller dort zu diskreditieren, wird ziemlich bald der Realität ins Auge blicken müssen.
Vor allem vom niedrigen Qualitätsstandard der US-Herstleller sind die Chinesen nicht mehr weit weg und deren Autos haben meist recht innovative Ideen an Bord, weil man noch nicht im diesem groß-breit-V8 SUV Muster drinsteckt. Neulich habe ich einen Artikel im Spiegel gelesen, wo über eine S-Klasse berichtet wurde, die nun komplett mit LiPo Akkus und einem Elektromotor betrieben wurde – das ganze ist höchst unsicher, aber hat eine für Elektromotoren gewaltige Reichweite von 350 km.
Solange wir aber in Deutschland kein Tempolimit haben, werden unsere Autos die besten bleiben, das sie stets aufs Maximum optimiert werden müssen.
So – ich steig jetzt in meinen 535d und fahr estmal zum Bodensee runter…
das doch ein t3 doka und kein china mist die kiste is nur bisschen stark beladen und wird deshalb so zerdrück aber niemals aus china
wenn jemand meint das teil kommt aus china ZEIG BILDER UND HDF^^
Also, um das ganze mal aufzuklären, da es durch massig T3-Foren ging (bin selbst T3-Fahrer).
Das Video stellt einen VW Bus T3 darf, der mit ca. 1 Tonne Beton beladen mit ca. Tempo 180 gegen eine feste Betonwand gezogen wurde.
Das Video entstand bei einer Eröffnung einer neuen Crashtest-Anlage in Deutschland. Im Nachhinein stellte man klar, dass dies kein realistischer Test sein sollte, sondern nur zur Demonstration diente.
(Bullys [ohne Tuning] schaffen keine 180 😉 )
also das ist nun auch wieder unfug, herr h.:
– erstens werden niemals crashtests mit solch einer geschwindigkeit in einer halle durchgeführt.
– zweitens, worin soll der sinn liegen, ein auto, was maximal 120-130 schafft, mit der geschwindigkeit crashen zu lassen.
– drittens: eine tonne zuladung mag ja noch sein, aber dann hätte da einiges nach vorne schießen müssen. davon ist aber nichts zu sehen.
ich denke, dass das ein crash von einem vorserienmodell ist, die geschwindikeit mag so um die 60-70 liegen. daraufhin wurde die konstruktion der fahrgastzelle verstärkt. die t3 sind erstaunlich stabil, fahre auch selber einen.
der Test wurde beim ADAC Südbayern (landsberg) gegen Ende des letzten Jahrtausends durchgeführt und stellt eine beispielhafte Maximalbelastung deren Crashanlage dar.
Die Beladung beträgt bis zu 3to und das bei der max. Geschwindigkeit der Anlage (>60km/h).
Beladen wurde das fzg mit Sandsäcken, leider ist das viedeo so geschnitten, dass man das Zeug nicht rumfliegen sieht. Das staubt gewaltig.
Ihr solltet mal nach den Pfahltest videos mit dem Audi Quattro suchen, das sieht böse aus…
nix china, das ist der vw t3 bully
Mag sein, dass momentan verdammt viel billige Scheiße aus China kommt, aber wer immer meint zu so Mitteln greifen zu müssen um die Hersteller dort zu diskreditieren, wird ziemlich bald der Realität ins Auge blicken müssen.
Vor allem vom niedrigen Qualitätsstandard der US-Herstleller sind die Chinesen nicht mehr weit weg und deren Autos haben meist recht innovative Ideen an Bord, weil man noch nicht im diesem groß-breit-V8 SUV Muster drinsteckt. Neulich habe ich einen Artikel im Spiegel gelesen, wo über eine S-Klasse berichtet wurde, die nun komplett mit LiPo Akkus und einem Elektromotor betrieben wurde – das ganze ist höchst unsicher, aber hat eine für Elektromotoren gewaltige Reichweite von 350 km.
Solange wir aber in Deutschland kein Tempolimit haben, werden unsere Autos die besten bleiben, das sie stets aufs Maximum optimiert werden müssen.
So – ich steig jetzt in meinen 535d und fahr estmal zum Bodensee runter…
das doch ein t3 doka und kein china mist die kiste is nur bisschen stark beladen und wird deshalb so zerdrück aber niemals aus china
wenn jemand meint das teil kommt aus china ZEIG BILDER UND HDF^^
Also, um das ganze mal aufzuklären, da es durch massig T3-Foren ging (bin selbst T3-Fahrer).
Das Video stellt einen VW Bus T3 darf, der mit ca. 1 Tonne Beton beladen mit ca. Tempo 180 gegen eine feste Betonwand gezogen wurde.
Das Video entstand bei einer Eröffnung einer neuen Crashtest-Anlage in Deutschland. Im Nachhinein stellte man klar, dass dies kein realistischer Test sein sollte, sondern nur zur Demonstration diente.
(Bullys [ohne Tuning] schaffen keine 180 😉 )
also das ist nun auch wieder unfug, herr h.:
– erstens werden niemals crashtests mit solch einer geschwindigkeit in einer halle durchgeführt.
– zweitens, worin soll der sinn liegen, ein auto, was maximal 120-130 schafft, mit der geschwindigkeit crashen zu lassen.
– drittens: eine tonne zuladung mag ja noch sein, aber dann hätte da einiges nach vorne schießen müssen. davon ist aber nichts zu sehen.
ich denke, dass das ein crash von einem vorserienmodell ist, die geschwindikeit mag so um die 60-70 liegen. daraufhin wurde die konstruktion der fahrgastzelle verstärkt. die t3 sind erstaunlich stabil, fahre auch selber einen.
Dem Vorposter vorwerfen, er würd Unfug reden und denn selbst keine Ahnung haben…is richtig.
Einfach beim Dildobike bleiben dann gibts keine Diskussionen und auch keinen unnötigen Crashtest
Da war eine frühe Studie eines Roadtrains. Aufgrund der schlechten Ergebnisse bei diesem Crashtest wurde der dann erheblich verlängert.
brainblog.to ist scheisse!
besser ist brainblog.de und break.com
hier sind auch nur vollspackos!
oh Jungs,
der Test wurde beim ADAC Südbayern (landsberg) gegen Ende des letzten Jahrtausends durchgeführt und stellt eine beispielhafte Maximalbelastung deren Crashanlage dar.
Die Beladung beträgt bis zu 3to und das bei der max. Geschwindigkeit der Anlage (>60km/h).
Beladen wurde das fzg mit Sandsäcken, leider ist das viedeo so geschnitten, dass man das Zeug nicht rumfliegen sieht. Das staubt gewaltig.
Ihr solltet mal nach den Pfahltest videos mit dem Audi Quattro suchen, das sieht böse aus…
Also nix China…